Одним из крупных по яранским меркам предприятий в нашем городе является ООО «Контур-Дорстрой», которое возглавляет Н.Н. Камалов. С ним мы знакомы с 2014 года, с того времени, когда он руководил строительством федеральной дороги, проходящей по Яранску. В очередной свой приезд он любезно согласился рассказать о работе предприятия.
– Нияз Нуруллович, какова протяжённость зоны обслуживания вашей организацией федеральной дороги «Вятка» по Яранскому району?
– От границы Республики Марий Эл до деревни Боровка в Кировской области, у нас с 1 июля заключен с генподрядчиком Кировским СУ-43 новый договор на содержание этого участка дороги протяжённостью в 134 километр на срок 5 лет. Сейчас эта дорога относится к Прикамью, поэтому головной офис у нас находится не в Казани, как было прежде, а в Перми. Кировский СУ-43 заключил с ними прямой договор, а мы — являемся субподрядчиками.
– Каким парком машин располагает ООО «Контур-Дорстрой»?
– 12-ю «КамАЗами», 3-мя грейдерами, 4-мя тракторами МТЗ, 3-мя фронтальными погрузчиками, американским бульдозером «КАТИ», автобусом и тремя машинами «Газель» для перевозки рабочих и сбора мусора.
– На каких объектах в Яранском районе трудятся работники предприятия?
– Мы делаем в этом году капитальный ремонт пяти километров дороги от границы Марий Эл до яранского села Каракша. Уже сделали 3,5 км асфальтного и отделочного покрытия, заканчиваем устройство обочин. Ещё здесь выполняем работы по монтажу водопропускных труб. Кроме того, сейчас у нас ещё пять объектов: в Татарстане, на границе с Башкирией, в Удмуртии, и в Кировской области, в Свечинском районе, ведём капремонт десяти км на дороге на Кострому, десяти км в Мурашинском районе.
– Откуда завозите материалы для капремонта в Яранском районе?
– Песок мы завезли зимой из Марий Эл, щебень завозим с Урала, битум с Башкирии. Строительство идёт без выходных дней с 7 утра до 19 часов.
– Осуществляете ещё и ямочный ремонт?
– Его мы закончили до июля. Сейчас занимаемся обкашиванием откосов, где задействовано три трактора с косилками. Кроме того, работаем и мотокосами.
– Как изменились требования к содержанию дорог?
– Они ужесточились, усложнились. Если раньше никто не занимался обкашиванием откосов, то сейчас мы и это делаем. В течение лет десяти не рубились и кустарники. Также убираем стоящие вблизи трассы деревья, представляющие опасность для транспорта.
– Сколько яраничей трудится в настоящее время в ООО «Контур-Дорстрой»?
– От 40 до 50 человек.
— Работа требует умственных и физических усилий. Откуда черпаете силы?
– В свободное от основной работы время, мы с братом занимаемся восстановлением ретро-машин. Все работы, кроме покрасочных, выполняем сами. От результатов ремонта получаем большое удовольствие. Мы восстановили целый автопарк: «ГАЗ-67» 1942 года выпуска, «Победу-ГАЗ-20», «Волгу-ГАЗ-21», «Москвич-М-401», «Москвич-М-403». Два года подряд участвовали на этих машинах в параде Победы.
Павел ПОПОВ.