Железная дорога — необычный мир, со своим распорядком, особым ритмом жизни. И этот порядок упорно хранится и оберегается её сотрудниками от всего лишнего, наносного. Железнодорожники любят своё дело и эту любовь к профессии передают детям так, что зачастую дети идут по стопам родителей, успешно складываются семейные династии.
На станции «Яранск» коллектив небольшой, но и он хранит традиции, и старается во всем соответствовать высокой марке Российских железных дорог. И профессиональный праздник, день железнодорожника, как водится, встречает успехами:
— В этом году объёмы грузопотока увеличились. Погрузка отправляемых со станции товарных вагонов возросла в два раза, — рассказывает Елена Николаевна Чепля, приёмосдатчик грузов и багажа. — За нынешний год отгрузили 278 вагонов, в среднем — 40 вагонов в месяц. Отгружаем яранский лес, 60% которого идёт на экспорт, в Польшу и Китай, остальное — для российских деревоперерабатывающих комбинатов. В Яранск везём уголь для топливного предприятия, щебень для дорожных строителей ДУ-45, бензин, топливо, горюче-смазочные материалы для ООО «Чепецкнефтепродукт», шрот, ракушки и молотый известняк для ООО «Возрождение». За минувший год под выгрузку у нас пришло 960 вагонов и это тоже для нашей маленькой станции достаточно высокий показатель.
Клиенты, желающие работать по перевозке грузов исключительно с железной дорогой, к счастью прибавляются. Из тех, кто поставляет для погрузки и перевозки лес основными в Яранске являются ООО ТП «Нижлес» (А.А. и С.А. Токмянины), ООО «Евролес» (В.С. Гукасян), ООО «Транспортные технологии» (С.В. Антонов) и — лом металлов — ООО «Степ-транс» (мастер А.А. Зверев).
Работу станции обеспечивает команда во главе с начальником В.А. Прыгуновой, в составе дежурных по станции О.А. Лобановой, А.Ф. Ешенгуловой, О.В. Макаровой; приёмосдатчика Е.Н. Чепли; составителей поездов с большим стажем работы И.В. Скоморохова, А.Е. Киселёва, Д.Н. Кожинова, и молодой их смены А. Красноперова и В. Ерошкина, грамотных, инициативных специалистов. Четыре машиниста на тепловозе ЧМЭЗ-1138, приписанного к станции «Яранск» тоже все яранские — А.И. Неверов, А.А. Балдин, И.А. Рокин, А.В. Киселёв. Работает бригада путейцев под руководством мастера Н.Б. Шамшурова, связисты под началом Н.Б. Фроликова и А.Д. Лобанова.
Рельсовый пассажирский автобус приходит в Яранск из Йошкар-Олы ежедневно, доставляет сюда рабочих и развозит их на объекты на всем протяжении обслуживаемого участка пути, перевозит и пассажиров, выполняя функцию пригородного поезда, но, к сожалению, только на территории Республики Марий Эл, так как с руководством Кировской области у РЖД нет на этот счёт договора.
Условия для работы на станции созданы приличные. Заметно, что руководство железной дороги заботится не только о крупных транспортных узлах, но и «тупичках» вроде яранского. Проводятся своевременные ремонты помещений, появились душевые кабинки, остановочный павильон, цветы на территории и вся станция выглядит очень ухоженной, привлекательной. В зале ожидания, который не востребован сегодня по своему прямому назначению, в юбилейный для станции год открыли экспозицию исторических фотографий, которая дополнилась в прошлом году содержательными информационными стендами, выполненными активистами Казанского регионального координационного Совета ветеранов Горьковской железной дороги.
Сегодня станция работает в обычном режиме, всеми своими службами обеспечивает бесперебойное снабжение грузами производственных предприятий и грузополучателей нашего и соседних районов, отправляет грузовые вагоны из Яранска. Всё как в былые годы. Верим, что её наличие ещё послужит экономическому развитию района. Наши железнодорожники, как видим, к этому готовы.
Александр ДЕНИСОВ.
МАШИНИСТ ТЕПЛОВОЗА АЛЕКСАНДР БАЛДИН. ФОТО АВТОРА.