Ситуация, которая наблюдается с обслуживанием федеральной дороги «Вятка», проходящей по территории нашего города, была, в принципе, предсказуема. Расширение проезжей части, выполненное согласно проекту, неизбежно привело к сужению обочин.
Вот и тротуары, мало того, что оказались ближе к проезжей части, ещё и располагаются во многих местах ниже её. Поэтому сначала в местах скопления вода и грязь с дороги летела на тротуар и пешеходов. Сейчас снегоуборочные машины в ходе очистки проезжей части выбрасывают снег на тротуары, из-за чего пешеходам по ним нужно пробираться, а не идти.

Состояние тротуаров в недавнюю оттепель было такое, что детскую коляску с ребенком приходилось нести на руках от перекрестка улиц Революции и Лагуновской чуть ли не до самого Троицкого собора. Ещё хорошо, что по улице Карла Маркса ответственные владельцы частных домов или торговцы магазинов лопатами чистят снег с тротуара и тем самым обеспечивают нормальный проход пешеходам. Но не на одной, так на другой стороне улицы встречаются труднопроходимые участки, где снег, сваленный с дороги, никто не убирает. В таких случаях нет речи о тротуаре, а есть лишь тропинка, натоптанная людьми.
Не лучше обстоит дело и со своевременной уборкой снега с проезжей части. В ту же оттепель легковые машины у магазинов по улице Карла Маркса утопали в снежном месиве. Сейчас ледяные валы снега на обочинах перекрывают обзор при выезде из дворов на улицу, а также на пересечении с ул. Рудницкого, что чревато опасностью столкновения с машинами, идущими на хорошей скорости по федеральной дороге. Несвоевременно осуществляются мероприятия по ликвидации или предупреждению образования гололеда на проезжей части. Может быть, поэтому строители ООО «Строй-Инжиниринг» из Казани не включили светофоры на перекрестке Кирова-К. Маркса, как обещали? Потому что в зимний период работа светофоров на этом участке дороги (от городского моста до перекрестка) неизбежно бы затруднила подъем большегрузных машин (особенно в гололед).
Все жители заречной части жалуются на несвоевременную и некачественную очистку пешеходной части городского моста от снега: здесь под ногами либо валы снежной массы, либо ледяные наросты, либо снежная каша с водой. Да и на улицах примерно всё то же самое: даже сегодня, когда установилась устойчивая морозная, без снегопадов, погода, нет условий для нормального передвижения для прохожих по улицам: К. Маркса, Революции, Лагуновской. В некоторых местах наблюдаются слишком высокие ступенчатые перепады, неровности и большой уклон тропы.
Кому же мы обязаны таким положением дел?
Обслуживание федеральной дороги «Вятка», проходящей через Яранск, по договору с ФКУ «Волго-Вятскуправавтодор» осуществляет с 12.11. 2012 года ООО «Тужадорстрой», фирма, юридический адрес которой неоднократно менялся. Сначала это был г. Ижевск, затем г. Казань, сейчас г. Чебоксары. К этой обслуживающей фирме ежегодно предъявлялись претензии ОГИБДД МВД России «Яранский» по качеству содержания дороги, и такие же — к ФКУ «Волго-Вятскуправавтодор» по поводу её ремонта. Только за 2014 год ООО «Тужадорстрой» было наложено более 1 млн. рублей штрафов за несоблюдение технических условий содержания проезжей части дороги. Похоже, заказчика в лице «Волго-Вятскуправавтодор» устраивает такое положение вещей с обслуживанием дороги «Вятка» в черте нашего города? Как мы видим, даже со сменой в ноябре 2014 года генерального директора ООО «Тужастрой» для нас в плане содержания дороги ничего не изменилось в лучшую сторону. И штрафные санкции, что применялись начальником ФКУ «Волго-Вятскуправавтодор» И.Г. Мингазовым, и предписания ОГИБДД МВД России «Яранский» в отношении ООО «Тужадорстрой», нам, яраничам, в плане улучшения дорожной обстановки пока что ничего не дают. Сегодня вышеизложенными проблемами озабочены не только ГИБДД, но и глава городской администрации Яранска Д.С. Иконников, водители, предприниматели, просто жители города, которые так или иначе сталкиваются с проблемами повседневно. Это и отсутствие должной очистки проезжей части, и завал снегом с дороги тротуаров и пешеходной дорожки моста…
Изменение ситуации возможно, если будет качественной работа подразделения ООО «Тужадорстрой». Это само по себе вызывает сомнения. Даже город в состоянии убирать снежные валы на улице Кирова, а на федеральной трассе и этого нет, хотя ни в какое сравнение не идет финансирование по зимнему содержанию федеральной дороги «Вятка» и улиц города.
Заставить ООО «Тужадорстрой» выполнять свои обязательства по договору можно лишь пристальным вниманием к состоянию дороги «Вятка». Дело в том, что на оплату за обслуживание дороги ООО «Тужадорстрой» может повлиять, например, «Протокол общественного обсуждения», то есть те замечания, что направляются участниками дорожного движения в ФКУ «Волго-Вятскуправавтодор» по адресу: г. Казань, ул. Шуртыгина, 15, факс(843) 273-52-21, е-mail:Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. Надо лишь грамотно написать свои претензии, опираясь на государственный стандарт РФ ГОСТ Р 50597 – 93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». Наша федеральная дорога относится к категории В. И пусть ООО «Тужадорстрой» получает все, но с учетом снятия сумм за свои недоработки. Нас не должно волновать, как будет ООО «Тужадорстрой» снег с дороги вывозить: спецтехникой грузить или лопатами. Главное делать, как положено по техусловиям содержания дороги.
Павел ПОПОВ.