29 января 1886 года считается днём рождения первого в мире бензинового автомобиля, изобретённого Карлом Бенцем. Сейчас машины на улицах никого не удивляют, но 133 года назад они казались уникальным и необыкновенным творением. Но страсть к изобретениям никуда не исчезла. На просторах России не везде можно проделать путь на обычном автомобиле. Неудивительно, что в разных регионах нашей страны появляются самодельные вездеходы, способные пересекать горные речушки, преодолевать непроходимые болота или без труда ездить по заснеженным просторам.
Жизнь Виталия Николаевича Пахмутова связана с техникой. Его детство прошло в деревне Сухоречье, школьные годы - в Санчурске. Взгляд мальчика часто останавливался на мотоциклах, автомобилях и сельскохозяйственных механизмах, и ему хотелось сделать что-то свое, особенное и интересное. Но где ребенку, а позднее подростку, освоить специфическую и небезопасную работу с металлом? Благодаря урокам труда у Л.Ф. Наумова, Виталий с большим желанием приобретал навыки обращения с инструментами. Затем - автошкола в Яранске, служба в армии на территории Германии (там сержант Пахмутов обслуживал зенитно-ракетные комплексы "Бук"), учеба в Марийском радиомеханическом техникуме по специальности "Радиотехник". Некоторое время В.Н. Пахмутов работал на одном из кировских заводов, где вместе с коллегами разрабатывал систему спутникового телевидения. Но ностальгия по родным местам привела его обратно в Санчурск. Здесь, на малой родине, появилась возможность не только фантазировать, но и воплощать технические идеи в жизнь. Виталий Николаевич - инженер электросвязи, следит за стабильной работой телевышек в Санчурске, Яранске и Кикнуре, а свободное время посвящает своему хобби - конструированию различной техники. Он испытал свои силы, соорудив механический трехколесный велосипед для ребенка, мотоблок к телеге, автомобильный прицеп, а теперь пришел черед более серьезных механизмов. Жизнь Виталия Николаевича Пахмутова связана с техникой. Его детство прошло в деревне Сухоречье, школьные годы - в Санчурске. Взгляд мальчика часто останавливался на мотоциклах, автомобилях и сельскохозяйственных механизмах, и ему хотелось сделать что-то свое, особенное и интересное. Но где ребенку, а позднее подростку, освоить специфическую и небезопасную работу с металлом? Благодаря урокам труда у Л.Ф. Наумова, Виталий с большим желанием приобретал навыки обращения с инструментами. Затем - автошкола в Яранске, служба в армии на территории Германии (там сержант Пахмутов обслуживал зенитно-ракетные комплексы "Бук"), учеба в Марийском радиомеханическом техникуме по специальности "Радиотехник". Некоторое время В.Н. Пахмутов работал на одном из кировских заводов, где вместе с коллегами разрабатывал систему спутникового телевидения. Но ностальгия по родным местам привела его обратно в Санчурск. Здесь, на малой родине, появилась возможность не только фантазировать, но и воплощать технические идеи в жизнь. Виталий Николаевич - инженер электросвязи, следит за стабильной работой телевышек в Санчурске, Яранске и Кикнуре, а свободное время посвящает своему хобби - конструированию различной техники. Он испытал свои силы, соорудив механический трехколесный велосипед для ребенка, мотоблок к телеге, автомобильный прицеп, а теперь пришел черед более серьезных механизмов. Раньше роль Интернета выполнял увлекательный научно-технический журнал "Моделист-конструктор", который Виталий Николаевич выписывал много лет, прочитывая каждый номер от корки до корки. "Сейчас стало куда легче искать идеи и договариваться с продавцами о приобретении нужных приспособлений, - говорит он, сдвигая в сторону лист ватмана с чертежом. - Стоит только зайти на "Авито" или похожий сайт, и через несколько дней деталь уже у меня в руках. Масса видеороликов, чертежей, полезных советов - нужно только остановить свой выбор на чем-то одном, полезном тебе".Настоящая работа над вездеходом началась, когда нашлись подходящая кабина от ВАЗ-2109 и колеса от грузового "Урала". Сердцем детища В.Н. Пахмутова является двигатель от ВАЗ-2108. Помогали Виталию Николаевичу в работе двое сыновей, Николай и Евгений. Особенно трудоемкой оказалась нарезка протектора колес вездехода. Понадобилось около полугода, чтобы увидеть транспортное средство в действии. Совсем недавно прошли его испытания. "По реке он прошел уверенно, хотя колеса порой до половины зарывались в снег. При движении шума двигателя почти не слышно, работает вездеход на бензине АИ-92, разве что расход чуть больше, чем у легкового автомобиля, - увлеченно рассказывает Виталий Николаевич. - Конечно, его скорость зависит от условий местности, но проходимость куда важнее. Он пригоден и для работы, и для отдыха, особенно весной и осенью в период бездорожья. Да и зимой передвигаться на нем комфортно: в небольшой кабине очень тепло, а когда полностью оборудуем фургон, в нем можно будет подогреть пищу и попить горячего чая. На основе этого образца я сейчас делаю чертежи нового проекта. Второй вариант будет не таким большим. Очень важно, облегчив его конструкцию, не потерять ходовых качеств. Скорее всего, внешне он будет похож на вездеход "Лесник". Названия пока нет ни у первого, ни у второго экземпляра, но оно обязательно появится". Пожелаем Виталию Николаевичу новых творческих идей!
А. ДОЛГАНОВА, фото автора